Не каждая неисправность грузового автомобиля заканчивается самостоятельной поездкой до сервиса. Иногда двигатель не запускается, повреждена коробка передач, заблокированы колеса или автомобиль оказывается за пределами проезжей части. Для таких случаев используются грузовые эвакуаторы, рассчитанные на значительно большую нагрузку, чем техника для легковых машин.
Почему нельзя вызвать обычный эвакуатор
Стандартные платформы чаще всего предназначены для легковых автомобилей, кроссоверов и небольших коммерческих машин. Масса седельного тягача или автобуса может в несколько раз превышать их допустимую нагрузку.
Кроме веса имеют значение размеры автомобиля. Фура значительно длиннее легковой машины, а высокая кабина и большая колесная база требуют другого способа крепления.
Грузовой эвакуатор оснащается усиленным оборудованием:
- мощными лебедками;
- системой частичной погрузки;
- гидравлическими механизмами;
- специальными захватами;
- устройствами фиксации тяжелого транспорта.
Это позволяет работать с грузовиками, автобусами и специальной техникой.
Поломка двигателя
Если двигатель остановился и его невозможно запустить, продолжать поездку своим ходом не получится. Причиной может быть неисправность системы питания, электрооборудования, охлаждения или внутренних деталей двигателя.
Иногда проблему удается устранить на месте с помощью технической помощи. Но при серьезной неисправности грузовик необходимо доставить в сервис.
Особенно сложной становится ситуация на междугородней трассе, где ближайшая подходящая ремонтная база может находиться далеко.
Проблемы с коробкой передач или сцеплением
Неисправность трансмиссии является распространенной причиной вызова грузового эвакуатора. Машина может потерять возможность движения или оказаться заблокированной на определенной передаче.
При повреждениях коробки передач обычная буксировка не всегда допустима. Способ транспортировки выбирается с учетом типа трансмиссии и характера неисправности.
В некоторых случаях ведущая ось поднимается над дорогой. Это позволяет избежать вращения элементов поврежденной трансмиссии во время перевозки.
ДТП и повреждение ходовой части
После столкновения грузовик может сохранять исправный двигатель, но движение все равно будет невозможно. Причиной становятся поврежденные колеса, рулевые тяги, мосты или подвеска.
Особенно сложными считаются ситуации, когда:
- автомобиль находится поперек дороги;
- повреждены несколько колес;
- кабина или рама деформированы;
- машина съехала в кювет;
- тягач остался соединен с полуприцепом.
Тогда может понадобиться сначала поставить автомобиль в положение, подходящее для эвакуации, а уже затем транспортировать.
Застревание грузовика
Грузовой эвакуатор может потребоваться даже полностью исправной машине. Тяжелые автомобили нередко застревают на грунтовых площадках, строительных объектах, обочинах и заснеженных дорогах.
Если ведущие колеса потеряли сцепление, попытки самостоятельно выбраться иногда только усугубляют ситуацию. Колеса глубже уходят в грунт, после чего потребуется более мощная тяга.
Для вытаскивания применяются лебедки и тяговое оборудование. Точка крепления и направление усилия выбираются с учетом положения машины.
Когда нельзя продолжать движение
Даже если грузовик способен ехать самостоятельно, это не всегда означает, что поездку следует продолжать. Серьезные повреждения рулевого управления, тормозов, колес или подвески требуют транспортировки до сервиса.
Грузовой эвакуатор применяется не только после полной остановки машины. Его задача состоит в том, чтобы доставить тяжелый транспорт туда, где неисправность можно устранить, когда самостоятельное движение невозможно или способно привести к дополнительным повреждениям
При подготовке статьи частично использованы материалы с сайта — грузовой эвакуатор для разных ситуаций
Дата публикации: 15 мая 2022 года
